Adaptacion 12V para Gilera 150/200/300

¿De que se trata?

 La adaptacion consiste en un alternador de iman permanente de 85W de potencia-

Abajo el esquema electrico,muy sencillo,se coneta el volantin generador al regulador de voltaje.

 aqui una imajen del carter de la gilera 200 cc donde fue colocado.

 lugar donde se ubico el regulador de voltaje y una fusiblera de proteccion

 los platinos los sigue teniendo en su lugar

  sin la tapa lateral

 aqui se ve que ocupa poco lugar la adaptacion

 otra foto del carter con el volantin colocado

   

Bueno Aqui tenemos alguna idea del funcionamiento del Generador 12v en esta gilera 150

volantin gilera 200/300 y 150

Un Fierro hecho a Fondo:

Reforma 12v /ignicion en una gilera 150 cc para competicion

Junio del 2012 en el taller Restauraciones Clasicas de Adrian Lovizio.

 Aqui vemos la gilera 150cc en el banco de trabajo.

 Detalles de terminacion del motor

 Esta foto muestra el estator del volante de adaptacion y se
estan utilizando los platinos en este caso por preferencia del
preparador.
igualmente si en algun caso se prefiere se utilizarian las bobinas internas
(color blanco en la foto ) para alimentar in CDI.

Aqui se observa el espesor,cabe aclarar que la tapa original calza perfectamente.

fotos del estator de la adaptacion colocado en el block de la Gilera 150cc

 
Otra foto del estator ,y de la bateria de 12V (no dice nada,pero creannos que es 12v y esta bien cargada)




En el momento de sacar estas fotos la moto esaba proxima a terminarse,luego comentaremos mas avances.

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El volantin de competicion el un volante magnetico liviano
Debe ser liviano para poder variar su velocidad rapidamente por eso tiene poca masa y reducido tamaño,
lo que hace que tenga poco peso,(470 gr) y por estar construido de imanes de tierrar raras tiene menor espesor que los volantes magneticos convencionales fabricados de iman ceramico.

Tiene disponible mas energia de carga paraq cdi ,lo que ayuda lal momento de obtener una chispa confiable para ignicion de la mezcla,se puede obtener casi el doble de energia que el circuito original con el apropiado cdi.